Está temporada está trabajando en varios autos de competición y en otros casos, prepara los motores. “Tenemos algo en la CRAS, en la del Centro y algo en el asfalto, por lo que siempre trabajando”, señaló.

Asimismo, comentó que la CRAS “ha crecido, tiene buenos parques en todas las categorías, han hecho las cosas bien, tienen un montón de falencias como en todas las categorías, pero ojalá que lo sigan manteniendo porque a nosotros nos viene bárbaro viajar”.

Hoy en día, armar el 1.4 “es más económico, no es por moda, es más económico porque tiene un reglamento super apretado, mucho más limitado, entonces es muy poco lo que se le puede hacer al motor”, explicó Diego.

Por otro lado, mencionó que en la categoría 2000 tienen bridas limitadoras de potencias que a medida que van ganando se van achicando, “entonces así emparejan la categoría porque hay distintos potenciales de motores o de autos porque están todos mezclados”, agregó.

A pesar de los números que se manejan en los repuestos, se trabaja en todos los autos por igual, cada uno tiene su exigencia, pero se trabaja de la misma manera, señaló. “Según la fecha le voy dando la prioridad”, remarcó Diego.